Один із танкерів нещодавно прибув до Мурманська.
Росія здійснила імпорт приблизно 30 000 метричних тонн бензину АІ-92 морським шляхом з Марокко, повідомляє Reuters, посилаючись на два джерела в галузі.
Згідно з інформацією співрозмовників агентства, танкер під панамським прапором завантажив вантаж у марокканському порту Танжер у середині липня, а наразі розвантажує його в російському арктичному порту Мурманськ. Постачальником пального, за даними джерел, є компанія «Лукойл».
Відповідно до даних Санкт-Петербурзької міжнародної товарної біржі (SPIMEX), бензин АІ-92 доступний для залізничних поставок зі станції Кола, яка обслуговує порт Мурманськ.
До початку липня, після серії українських атак на російські НПЗ, виробництво бензину в Росії знизилося приблизно до 65% від середньої потреби. Це призвело до значного дефіциту та обмежень у продажу, навіть у Москві.
Згодом стало відомо, що Росія почала імпортувати бензин з Індії морем. Віце-прем’єр-міністр РФ Алєксандр Новак відкрито заявив у середині липня, що Росія планує імпортувати нафтопродукти для стабілізації внутрішнього ринку.
Палаючі російські НПЗ — це вже не окремі вдалi операції, а частина стратегії, здатної змінити економіку війни. Але чи буде цього достатньо, щоб ослабити воєнну машину Кремля? Президент Центру глобалістики «Стратегія ХХІ» Михайло Гончар впевнений: наступним кроком має стати комплексний тиск на всю нафтову логістику — від трубопроводів і резервуарів до танкерів і морських портів. Чому саме енергетичний фронт може стати одним із ключових у війні, читайте у його статті «Від палаючих НПЗ до морської блокади: нова стратегія тиску на Росію».
