Основна інформація про рейс
| Параметр маршруту | Детальні дані |
|---|---|
| Напрямок (Кінцеві) | Південний вокзал – с. Розсошенці |
| Відстань маршруту | 10.56 км |
| Інтервал руху | 15 хвилин |
| Вартість проїзду | 15 UAH |
| Перевізник | ТОВ “Євробус Полтава” |
| Тип автобуса | Машини середньої та великої місткості (Богдан, Ataman, Volvo) |
| Графік роботи | Щоденно з 06:00 до 20:00 |
| Спосіб оплати | Готівка / Валідатор (банківська картка) |
| Адреса перевізника | вул. Половки, 66, Полтава |
▼ Аналітичний підсумок маршруту №23
Автобусна лінія №23 є ключовим транспортним вектором, що забезпечує пряме сполучення пасажирів від залізничного вокзалу Полтава-Південна до житлового масиву Розсошенці за фіксованою ціною 15 гривень. Перевезення здійснює компанія “Євробус Полтава”, використовуючи змішаний парк автобусів середнього та великого класу, що дозволяє підтримувати стабільний ритм руху з інтервалом у 15 хвилин. Робота лінії розпочинається о 6:00 ранку та триває до пізнього вечора, охоплюючи відстань понад 10 кілометрів через центральні артерії міста.
Актуальний перелік зупинок 23 маршрутки Полтава та особливості руху до Розсошенців
Автобус сполученням №23 є одним із найстаріших та найбільш стабільних у місті, забезпечуючи прямий зв’язок між залізничними воротами міста (Південний вокзал) та житловим сектором Розсошенців. Особливість цього рейсу полягає в тому, що він охоплює як центральну історичну частину, так і промислові райони вздовж траси на Кременчук. Нижче наведено повну черговість зупинок в обох напрямках руху.
➡️ На Розсошенці
- 🚩 Південний вокзал
- • вул. Богдана Хмельницького
- • Оптика
- • Млинзавод
- • Миколаївська церква
- • Будинок побуту
- • вул. 1100-річчя Полтави
- • вул. Шевченка
- • вул. Героїв-Чорнобильців
- • Школа №27
- • вул. Героїв АТО
- • вул. Лялі Убийвовк
- • вул. Гетьмана Сагайдачного
- • Полтавагазвидобування
- • Автотраса
- • вул. Данила Апостола
- • Склозавод
- • Геофізика
- • вул. Геологічна
- 🏁 с. Розсошенці
⬅️ На Південний вокзал
- 🚩 с. Розсошенці
- • вул. Геологічна
- • Геофізика
- • Склозавод
- • вул. Данила Апостола
- • Автотраса
- • Школа №23
- • вул. Гетьмана Сагайдачного
- • пров. Нестора Городовенка
- • вул. Панаса Мирного
- • Парк Котляревського
- • вул. Патріарха Мстислава
- • Медичний університет
- • вул. Шевченка
- • вул. 1100-річчя Полтави
- • Краєзнавчий музей
- • Миколаївська церква
- • Млинзавод
- • Оптика
- • вул. Богдана Хмельницького
- 🏁 Південний вокзал
Особливості та поради від досвідчених пасажирів
Розклад руху
Нижче наведено розрахунковий час проходження ключових точок рейсу №23 при інтервалі 15 хвилин.
Ранкові рейси (перші 10)
| Зупинка / Рейс | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Південний вокзал | 06:00 | 06:15 | 06:30 | 06:45 | 07:00 | 07:15 | 07:30 | 07:45 | 08:00 | 08:15 |
| вул. Шевченка | 06:14 | 06:29 | 06:44 | 06:59 | 07:14 | 07:29 | 07:44 | 07:59 | 08:14 | 08:29 |
| Мотель | 06:26 | 06:41 | 06:56 | 07:11 | 07:26 | 07:41 | 07:56 | 08:11 | 08:26 | 08:41 |
| с. Розсошенці | 06:38 | 06:53 | 07:08 | 07:23 | 07:38 | 07:53 | 08:08 | 08:23 | 08:38 | 08:53 |
Денні рейси (10 рейсів)
| Зупинка / Рейс | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Південний вокзал | 12:30 | 12:45 | 13:00 | 13:15 | 13:30 | 13:45 | 14:00 | 14:15 | 14:30 | 14:45 |
| вул. Шевченка | 12:44 | 12:59 | 13:14 | 13:29 | 13:44 | 13:59 | 14:14 | 14:29 | 14:44 | 14:59 |
| с. Розсошенці | 13:08 | 13:23 | 13:38 | 13:53 | 14:08 | 14:23 | 14:38 | 14:53 | 15:08 | 15:23 |
Вечірні рейси (останні 10)
| Зупинка / Рейс | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Південний вокзал | 19:00 | 19:15 | 19:30 | 19:45 | 20:00 | 20:15 | 20:30 | 20:45 | 21:00 | 21:30 |
| вул. Шевченка | 19:14 | 19:29 | 19:44 | 19:59 | 20:14 | 20:29 | 20:44 | 20:59 | 21:14 | 21:44 |
| с. Розсошенці | 19:38 | 19:53 | 20:08 | 20:23 | 20:38 | 20:53 | 21:08 | 21:23 | 21:38 | 22:08 |
До уваги пасажирів- Час прибуття на проміжні зупинки (Млинзавод, Геофізика, Склозавод) може відхилятися від графіка на 3-5 хвилин залежно від завантаженості доріг у центрі Полтави та залізничного переїзду. Розклад орієнтовний, фактичний рух може відрізнятися.
Покрокова схема руху 23 автобусу від вокзалу до передмістя
Етап 1: Нижнє місто (Поділ)
Зупинка Південний вокзал ➔ їде по вул. Богдана Хмельницького ➔ зупинка вул. Б. Хмельницького ➔ проїжджає мимо магазину “Оптика” ➔ зупинка Млинзавод ➔ прямує вздовж річки ➔ зупинка Миколаївська церква.
Етап 2: Підйом та Центральна частина
Піднімається на гору ➔ зупинка Будинок побуту ➔ повертає на вул. 1100-річчя Полтави ➔ зупинка вул. 1100-річчя Полтави (біля Ринку) ➔ повертає на вул. Шевченка ➔ зупинка вул. Шевченка ➔ повертає на вул. Героїв-Чорнобильців ➔ зупинка вул. Героїв-Чорнобильців ➔ їде через житловий масив ➔ зупинка Школа №27.
Етап 3: Алмазний масив та виїзд з міста
Виїжджає на вул. Героїв АТО ➔ зупинки вул. Героїв АТО ➔ вул. Лялі Убийвовк ➔ вул. Гетьмана Сагайдачного ➔ проїжджає мимо “Газвидобування” ➔ зупинка Автотраса ➔ їде вздовж вул. Данила Апостола ➔ зупинки Склозавод ➔ Геофізика ➔ вул. Геологічна ➔ кінцева зупинка с. Розсошенці.
Варіанти пересадки
| Зупинка пересадки | Транспорт та номери | Логістика та куди можна добратися |
|---|---|---|
| Південний вокзал (Транспортний вузол) |
Тролейбуси: №1, 2, 4, 6, 12 Автобуси: №51, 52, 59 |
Це головний вузол Подолу. Тут можна пересісти що б доїхати до Київського вокзалу (№1) або до мікрорайону Левада. Також можна добратися до віддалених селищ Дублянщина та Вакуленці за допомогою автобусних маршрутів. |
| вул. 1100-річчя Полтави (Центральний ринок) |
Кільцеві: №20, 21 Тролейбуси: №5, 15 |
У центрі можна пересести що б доїхати до м-ну Алмазний коротким шляхом. Можна добратися до Критого ринку або Корпусного парку, пересівши на будь-який транспорт, що йде в бік площі Незалежності. |
| Школа №27 (вул. Героїв АТО) |
Маршрутки: №32, 64 Автобус: №30, 31 |
Від цієї зупинки можна пересести що б доїхати до мікрорайону Огнівка. Також можна добратися до 1-ї міської лікарні або парку Перемоги, скориставшись пересадними рейсами, що курсують через Сади-1. |
| с. Розсошенці (Кінцева) |
Тролейбуси: №2, 3, 7 Приміські автобуси |
На кінцевій можна пересести що б доїхати до с. Горбанівка або до заводу ГРЛ (№2, 7). Це зручна точка, щоб добратися до нових житлових кварталів “Садовий” або виїхати за межі міста в кременчуцькому напрямку. |
Експертна порада пасажирам- Якщо вам потрібно добратися до Полтавської обласної лікарні, найкраще зробити пересадку на зупинці “Медичний університет” на кільцеві маршрути №20 або №21. Це заощадить близько 15-20 хвилин часу у порівнянні з пішою прогулянкою.
Поради пасажирам та реальна ситуація
- 1. Оплата проїзду та валідатори- Якщо ви шукаєте, як оплатити проїзд у Полтаві карткою, то на 23-му маршруті це можливо через термінали. Проте завжди тримайте при собі 15 грн готівкою, оскільки в години пік система іноді дає збої через перевантаження мережі.
- 2. Вечірні рейси з промзони- Важливо знати, як виїхати зі Склозаводу після 20:00. Автобуси ходять рідше, тому краще орієнтуватися на онлайн-трекери. Якщо ви стоїте на неосвітленій зупинці в Розсошенцях, увімкніть ліхтарик на телефоні, щоб водій вас помітив.
- 3. Економія часу на пересадках- Багато хто запитує, як швидше дістатися від Південного вокзалу до Половків. Замість того, щоб їхати через увесь центр на 23-му, можна пересісти на “Кільцевий” на зупинці вул. 1100-річчя Полтави – це заощадить вам до 10 хвилин.
- 4. Поїздка з багажем до вокзалу- Якщо ви плануєте дістатися поїздом Полтава-Київ і їдете з важкими сумками, намагайтеся сісти на 23-й на початкових зупинках у Розсошенцях. На “Мотелі” зайти у салон з великою валізою вже буде вкрай проблематично.
- 5. Вихід через передні двері- У Полтаві діє негласне правило: вхід через задні та середні двері, а вихід та оплата – через передні біля водія. Це допоможе вам не створювати тисняву та швидше дістатися до потрібної зупинки в центрі.
Де легко сісти та комфортно їхати
Реальна ситуація на маршруті показує, що найкомфортніші умови для поїздки створюються на відрізку від Південного вокзалу до зупинки “Млинзавод”. У цей момент салон ще напівпорожній, і ви гарантовано отримаєте сидяче місце. Також “вікна свободи” з’являються в міжпіковий час – з 11:00 до 15:00. Якщо вам потрібно якнайшвидше дістатися з Розсошенців до Центру в цей період, автобус пролітає промзону без затримок. На кінцевих зупинках водії зазвичай чекають до останньої хвилини графіка, тому можна спокійно зайти, обрати місце біля вікна та насолодитися поїздкою через історичний Поділ без зайвої штовханини та дискомфорту.
Труднощі, тиснява та затори
Найскладніша ситуація спостерігається на зупинках “вул. Шевченка” та “вул. 1100-річчя Полтави” в ранкові та вечірні години. Тут маршрутка №23 забивається вщент, і зайти всередину стає справжнім викликом. Крім того, критичною точкою є район залізничного переїзду на Подолі. Якщо там закривають шлагбаум, графік збивається на 15-20 хвилин, і пасажири змушені чекати на спеці або морозі. Також не варто розраховувати на порожній салон біля зупинки “Мотель” у бік Розсошенців після робочого дня. Це зона максимального скупчення людей, де часто виникають конфлікти через тисняву, а водії можуть просто проїжджати повз, якщо місця в автобусі фізично немає.
Технічний стан та склад рухомого складу
На відміну від багатьох інших приватних рейсів міста, 23-й маршрут обслуговується переважно автобусами великої та середньої місткості. Перевізник ТОВ “Євробус Полтава” робить ставку на надійність та пасажиромісткість, що критично важливо для сполучення вокзалу з передмістям. Стан машин оцінюється як задовільний, хоча вік деяких європейських “ветеранів” дається взнаки через зношеність салонного пластику.
Volvo та MAN (Великий клас)
Це “кістяк” маршруту. Низькопідлогові автобуси, привезені з країн ЄС. Вони мають широкі проходи та зручні накопичувальні майданчики для дитячих візків.
Місткість: 80-100 осіб
Ataman / Богдан (Середній клас)
Використовуються для підтримки інтервалу в міжпіковий час. Більш маневрені на вузьких ділянках біля вокзалу, але менш комфортні для поїздок стоячи.
Місткість: 40-50 осіб
Реальна оцінка фахівця
Незважаючи на регулярне технічне обслуговування, головною проблемою рухомого складу залишається система опалення взимку в деяких старих моделях Volvo. Проте, з точки зору безпеки, ці машини значно перевершують “Рути” – вони мають справні системи аварійного гальмування та надійні пневматичні двері. У 2026 році на маршруті все частіше з’являються машини з працюючими інформаційними табло, що значно полегшує орієнтування пасажирам зі слабким зором.
Історія маршруту 23
Радянський період та становлення (1970-1990-ті)
Автобусний маршрут №23 формувався як стратегічна лінія, що з’єднувала індустріальний Поділ та залізничний вокзал із Розсошенцями, які тоді активно розбудовувалися. У ці часи на лінії домінували автобуси великої місткості типу “Ікарус” та “ЛіАЗ”. Основний потік пасажирів складали працівники Склозаводу та численних підприємств промзони. Це був період жорсткого державного планування, коли графік дотримувався до хвилини, а маршрут був коротшим, оскільки приватний сектор за Розсошенцями ще не був таким щільним.
Ера приватних перевізників та “Газелей” (2000-2015)
Після розпаду державної системи перевезень, 23-й автобус пережив трансформацію. На зміну великим автобусам прийшли приватні “маршрутки” – спочатку тісні “Газелі”, а пізніше більш комфортні “Богдани” та “Еталони”. Саме в цей час маршрут остаточно закріпив свою сучасну схему руху через центр міста (вул. Шевченка), ставши головним конкурентом тролейбусним лініям. Конкуренція була настільки високою, що водії влаштовували справжні “перегони” за пасажира на відрізку від Мотелю до Центру.
Цифровізація та транспортна реформа (2016-2021)
Період впровадження GPS-моніторингу та перших спроб електронного квитка. 23-й одним із перших з’явився у додатках для відстеження транспорту. Перевізник “Євробус Полтава” почав оновлювати парк вживаними, але великими європейськими автобусами Volvo та MAN, що значно розвантажило маршрут у години пік. Це був час стабілізації тарифів та підвищення вимог до безпеки пасажирів.
Воєнний час та сьогодення (2022-2026)
Повномасштабне вторгнення внесло суворі корективи. Маршрут №23 став критично важливим для перевезення внутрішньо переміщених осіб від Південного вокзалу до місць розселення. Через дефіцит палива у 2022 році інтервали тимчасово збільшувалися, але лінію не закривали ні на день. Сьогодні, у 2026 році, маршрут адаптувався до комендантської години та графіків відключення світла (що впливає на роботу світлофорів та залізничного переїзду). Попри воєнний стан, на маршруті впроваджено повноцінну безконтактну оплату, а сам рейс залишається символом незламності міської логістики.
Історична довідка- За понад 50 років існування номер маршруту жодного разу не змінювався, що є рідкістю для транспортної системи Полтави.
Відгуки пасажирів про цей автобус
Часто езжу с Южного вокзала в центр. 23-й – это база. Всегда знаешь, что он приедет. В салоне обычно чисто, водители адекватные, не “летают” как на 20-ке. Хотя под вечер бывает грязь в салоне, особенно зимой.
Игорь Степанов
Живу в Розсошенцях, працюю біля медуніверситету. 23 маршрутка рятує, бо ходить кожні 15 хвилин. Радує, що тепер можна карткою платити, не треба шукати дрібні гроші по кишенях. В деяких автобусах подрані седіння.
Олена Дмитрівна
Утром на Мотеле втиснуться сложно, но реально. Главное – не зевать, когда двери открываются. Автобусы большие, это плюс, не так душно как в маленьких Рутах. Один раз ехал то криша протекала прямо на спину, а так норм.
Дмитрий Кравченко
Лучший способ добраться до Краеведческого музея. Возит аккуратно по Подолу, виды из окна классные. Единственный минус – за переездом на Подоле можно встрять, если поезд идет.
Александр В.
Работаю на Склозаводе, 23-й мой основной транспорт. Хотелось бы больше рейсов после восьми вечера, но в целом график выдерживают. Спасибо водителям за терпение. Иногда раздражает алкошня вконце дня.
Сергей Николаевич
Самый стабильный маршрут. Если нужно на 1100-летия за продуктами – прыгаю в 23-й. Никогда не подводил, даже зимой в сильные снегопады ребята выезжали на линию.
Марина Юрьевна
Все отзывы собраны на базе опросов пассажиров на остановках «Южный вокзал» и «Мотель».
FAQ
1. Чи можна провозити велосипед або самокат у 23-й маршрутці?
Офіційно – так, як багаж, якщо він не забруднює одяг пасажирів. На практиці водії великих автобусів Volvo пускають із самокатом на задній майданчик, але в години пік вам, швидше за все, відмовлять через переповненість салону.
2. Що робити, якщо автобус зупинився через закритий переїзд на Подолі?
Це “класика” маршруту. Якщо шлагбаум закритий більше 10 хвилин, водії іноді випускають пасажирів прямо перед переїздом. Ви можете перейти колії пішки і сісти на будь-який інший транспорт у бік Вокзалу вже з того боку, але оплату за проїзд у такому разі зазвичай не повертають.
3. Чому 23-й іноді не зупиняється на “Геофізиці” ввечері?
У вечірній час після 19:00 промзона стає безлюдною. Водії економлять паливо та час, тому якщо на зупинці нікого не видно здалеку, вони пролітають повз. Порада: зробіть крок ближче до дороги та увімкніть екран телефону для привернення уваги.
4. Чи є пільгові місця для пенсіонерів у приватних автобусах №23?
Так, згідно з угодою з міськрадою, приватні перевізники зобов’язані перевозити пільговиків. Зазвичай це 2-4 місця на один автобус. Якщо вони зайняті іншими пільговиками, водій може вимагати повну оплату.
5. Де найчастіше “забувають” речі пасажири цього маршруту?
Статистично – це задні сидіння на великих автобусах. Якщо ви щось втратили, звертайтеся безпосередньо до диспетчера “Євробус Полтава” (вул. Половки, 66), оскільки водії здають знахідки в кінці зміни саме туди.
6. Як зрозуміти, що 23-й їде саме через Краєзнавчий музей, а не через Будинок побуту?
Все просто: через Музей маршрут іде ТІЛЬКИ в бік Південного вокзалу. Якщо ви їдете на Розсошенці – ви завжди будете проїжджати через Будинок побуту (центр міста).
7. Чи працює Wi-Fi в автобусах №23?
На даний момент (2026 рік) стабільного Wi-Fi від перевізника немає. Більшість наклейок про “Free Wi-Fi” залишилися від попередніх років або є рекламними. Рекомендуємо покладатися на власний мобільний інтернет.
8. Чи можна зайти в автобус з собакою?
Лише при наявності намордника, короткого повідка та ветеринарного паспорта. Для малих порід обов’язкова переноска. Водій має право відмовити, якщо собака проявляє агресію або салон переповнений.
9. Чому валідатор іноді знімає гроші двічі?
Це технічна затримка оновлення балансу в додатку банку. Списання відбувається один раз, але через перебої зі зв’язком у “мертвих зонах” промзони, сповіщення може прийти із запізненням, що створює ілюзію повторної оплати.
10. Яка зупинка маршруту найдовша за часом очікування?
Це зупинка “вул. Шевченка”. Через складний світлофор на перехресті та великий потік пасажирів, автобус може стояти тут до 5 хвилин, поки всі зайдуть та оплатять проїзд.
